29-03-2021 in Nieuws over modellen |15 reactiesPorsche introduceerde onlangs zijn tweede elektrische auto, met de derde volgend jaar.Bedrijfsbaas Oliver Blume heeft uitgelegd dat de sportwagenfabrikant nog veel ideeën heeft voor toekomstige volledig elektrische voertuigen.Een onderzoek dat drie jaar geleden is ontworpen maar slechts een paar maanden geleden is gepresenteerd in een formaat dat het merk niet kent, hoort daar niet bij.Eind vorig jaar publiceerden de ontwerpers uit Zuffenhausen voorheen geheime ontwerpstudies uit de jaren 2005 tot 2019. De voertuigen bevatten ook verschillende geëlektrificeerde ontwerpen - waaronder de Porsche Vision "Racing Service".Het ontwerp, tot stand gekomen volgens bedrijfsinformatie in 2018, is de vrije invulling van een gezinsvriendelijk kamerconcept voor maximaal zes personen.De visie "raceservice", beschreven als een "spaceglider", is bedoeld om te laten zien hoe het Porsche-design-DNA met de karakteristieke modellering van de oppervlakken kan worden overgebracht naar een voor het bedrijf onbekend voertuigsegment.Binnenin kunnen passagiers een comfortabele, modulaire reiscabine verwachten.De bestuurder zit op een centrale bestuurdersstoel.De volledig elektrische aandrijving bevindt zich in de bodemplaat."De passagiers kunnen zo genieten van een royale ruimte- en reiservaring in combinatie met de typische Porsche-flair", aldus de ontwerpers.Sales Director Detlev von Platen stelt nu iedereen teleur die had gehoopt op een productieversie van de visie "raceservice": "We zijn, waren en blijven een sportwagenfabrikant.Dus we zijn niet van plan om in segmenten te stappen zoals kleine auto's of segmenten die grotere volumes mogelijk maken," vertelde hij aan AutomK.En verder: “We zijn nog steeds een exclusief sportwagenmerk en in onze verdere ontwikkeling zullen we doorgroeien naar segmenten waarin we geloven dat sportieve auto’s gedefinieerd kunnen worden.Dus in de richting van het minivan-concept gaan en dat soort dingen is niet ons plan.”Het valt nog te bezien welke nieuwe segmenten Porsche zal betreden.Het bedrijf heeft herhaaldelijk laten zien dat het indruk kan maken met voertuigtypes die volledig nieuw zijn voor het merk.De SUV's Cayenne en Macan en de luxe sedan Panamera behoren nu tot de best verkochte Porsche-modellen.En ook de eerste elektrische auto, de Taycan, die eind 2019 werd gelanceerd, doet het erg goed.De ruimere Taycan Cross Turismo, die ook geschikt is voor off-road gebruik, volgt dit jaar.De volgende lancering is de tweede generatie van de Macan op het nieuwe PPE-platform, dat alleen als elektrische auto zal worden gebouwd.Porsche overweegt ook verdere derivaten van de Taycan.Een meer conventionele hatchback zou als derde variant kunnen volgen, en ook een tweedeurs en een cabriolet met een puur elektrische aandrijving staan ​​ter discussie.Wat zeker is, is dat de meeste nieuwe voertuigen elektrische voertuigen zullen zijn: tegen het midden van het decennium zal ongeveer 50 procent van alle auto's die door Porsche aan klanten worden overgedragen elektrisch worden aangedreven - de meerderheid van hen volledig elektrisch, de rest plug-in hybrides .Het bedrijf streeft naar een e-share van ruim 80 procent in 2030.Via: Autoblog Bedrijf: Porsche Aandrijving: Elektrische autoHyundai ondersteunt ontwikkeling van raceauto's op waterstofHumble Motors kondigt elektrische SUV aan met zonnedak voor bijna 100 km bereikVan vanwege "sportwagenfabrikant"!Porsche begon ook lompe SUV's te bouwen in plaats van elegante auto's.En ze lijken erg goed te verkopen.Waarom zou een minivan ook niet mogelijk moeten zijn?Jammer, want Porsche had zijn OTA-software-updates OTR* kunnen importeren en hoefde geen klanten (OTW) naar de werkplaats te bellen.Natuurlijk mag de verplichte Tesla Troll niet ontbreken ...Het is zoals toen in de Manta- en GSi-tijden... nu is het hetzelfde alleen met elektriciteit.Een verantwoordelijke Duitse fabrikant zal OTA nooit zo onverantwoordelijk behandelen als Tesla.Dat is dezelfde onzin als de chipwoman bij Teslamag...Ja ongelooflijk!Dezelfde Alupo als uit de Teslamag!Ik vond dat deel ook verfrissend.Maar zoals ik graag zeg, aankondigingen zijn niet iets dat je kunt kopen.Voor wanneer zou het bekend worden gemaakt?Ik denk dat een fundamenteel probleem voor veel ecomento-lezers is dat ze een studie nemen voor een aankondiging.Voorbeeld: Audi toont een studie van een etron blablabla.En een jaar later nog een studie.En dan nog een op een andere beurs.En dan kondigt VW aan dat ze voor 2019/20 een auto in de GOLF-klasse bouwen op hun eigen e-platform.En dan komen de opmerkingen dat dit weer een "aankondiging" is.Ja, dat was een aankondiging die toen waar werd gemaakt.En geen studie.Dat ding van Porsche was een studie.De commentator denkt nu dat het "een nieuwe aankondiging" was die niet uitkwam.En dan, bij de volgende gelegenheid, kan hij mopperen dat de Volkswagen Groep weer alleen maar aankondigingen doet.Ik constateer zelfs dat Volkswagen (Groep) sinds 2015 zowat elke aankondiging heeft vervuld.En bijna altijd op tijd (enkele maanden of niet).In ieder geval de grote, belangrijke.Maar laat me je iets anders leren (trouwens, een verkoopprognose is geen aankondiging, voor het geval iemand langskomt en constateert dat een model minder is verkocht dan verwacht)Je hoeft de tocht niet weg te gooien, want het ziet er echt gaaf uit.Maak het gewoon een beetje goedkoper en schrijf Seat erop.er is geen ruimte meer in de lades voor ideeën voor morgen, morgen alleen niet vandaag...Absoluut!Omdat het ontwerp een grote schets is!Het voertuig is gebouwd en rijdt redelijk goed, zal helaas waarschijnlijk in het museum terecht komen.Jammer.Elektrisch autonieuws - dagelijks of wekelijks:Meerdere € 100 per jaar via BKG-quotum:Overzicht elektrische auto Oplaadshop Nieuwsbrief Colofon Gegevensbescherming Instellingen voor gegevensbescherming AdverterenCopyright © 2022 ecomento.com